Συνεχίζοντας την ωραία κουβεντούλα από εκεί που την είχαμε αφήσει τον Μάρτιο ήρθε η ώρα που συγκεντρώθηκαν τα απαραίτητα εξαρτήματα για το όλο εγχείρημα και μέσα στην εβδομάδα που διανύουμε θα τσουλάει (στρώνεται...) στους δρόμους της Αθήνας το πρώτο DNA 260cc ... Φωτογραφίες ακολουθούν όπου δείχνουν βήμα βήμα τη μετατροπή για να έχουν γνώση όσοι θέλουν να ακολουθήσουν το δρόμο μιας αναβάθμισης που είναι καλύτερη από malossi 210... :wink: ... Αν και έχουμε πει αρκετά από την αρχή του τόπικ να ξεκινήσω σε στάδια από την περισυλλογή των ανταλλακτικών μέχρι τις λεπτομέρειες της τοποθέτησης... :wink: .... Στάδιο 1ο: Ανταλλακτικά Εδώ είναι η λίστα με τα ανταλλακτικά που χρειάζονται και μικρή επεξήγηση του καθενός.... 1) Στρόφαλος από Beverly 250 που αυξάνει τη διαδρομή από 48,6 σε 60mm. Υπάρχει ο 1 και ο 2 και για να μάθετε ποιον χρειάζεστε θα πρέπει να λύσεται το μοτέρ το δικό σας (Leader) και να δείτε τι ψηφίο γράφει πάνω στα μάγουλα του στροφάλου μετά από το σύμβολο του αστεριού * . Η διαφορά έγκειται στα διάμετρο των κουζινέτων και πρέπει να ξέρετε τι έχετε πριν αγοράσετε το νέο στρόφαλο.Φωτό των δύο που φαίνεται και η λίγο μακρύτερη μπιέλα 2) Κυλινδροπίστονο από Beverly 250. Τα τελευταία τα έχουν βγάλει μαντεμένια ενώ τα προηγούμενα ήταν νικαζίλ. Το καλό με το μαντέμι είναι πως παίρνει επιδιόρθωση ενώ του νικαζίλ θέματα θερμοκρασίας και αντοχής είναι υψηλότερα. Αν πρόκειται να βάλετε μεγαλύτερο πιστόνι από 72mm που είναι το μαμά όπως εγώ 74 μπορείτε με ασφάλεια μέχρι και 75. Στις 3 αυτές περιπτώσεις ο κυβισμός θα είναι 244, 258 και 265cc αντίστοιχα. Πληροφοριακά αναφέρω ότι μπαίνει και μεγαλύτερο πιστόνι αλλά θέματα αξιοπιστίας θα βαρέσουν κόκκινο μετά... :roll: ... Σε φωτό το δικό μου το "λουλούδι" :roll: ... και εδώ έτοιμο να ορμήξει.... _devil 3) Στο 3 θα πούμε για τα παρεμφερή της μεγαλύτερης διαδρομής... Αναλυτικά: i) Πάνω και κάτω γλύστρες καδένας από bev 250 ii) Καδένα εκκεντροφόρου iii) Γρανάζι εκκεντροφόρου στον στρόφαλο από Bev 250 (το πάνω είναι το ίδιο) iv) Μπουζόνια μακρύτερα από beverly 250 (Όχι μόνο τα τέσσερα της κεφαλής αλλά και τα 2 εξωτερικά που τη συγκρατούν τα οποία παιδεύτηκα να τα βρω) v) Το σιαγώνα απέναντι από το βαριατόρ (7) και τον αποστάτη (8 ) από Runner VX Αυτό γιατί ο στρόφαλος του 250 είναι κοντύτερος και ο συγκεκριμένος σιαγώνας συνδυάζει γρανάζι και φτερωτή σε ένα με αποτέλεσμα μείωση βάρους.:wink: ... Εδώ σε live που φαίνεται ο 3 σε 1 σιαγώνας vi) Φλάντζες... Πέρα από αυτές που θα έχει το κυλινδροπίστονο μαζί του, θα χρειαστείτε γενικής των κάρτερ και του δοχείου λαδιού. Στάδιο 2ο: Προετοιμασία των ανταλλακτικών Σε αυτό το στάδιο θα αναφέρω τη κατεργασία που χρειάζεται να γίνει για να ταιριάξουν τα παραπάνω ανταλλακτικά που αγοράστηκαν. Οι συνολικές κατεργασίες είναι 2 όπου η μία γίνεται και από μας ή το μηχανικό μας, η δεύτερη χρειάζεται μηχανουργείο. Η "εύκολή" χρειάζεται μόνο το ντρεμελάκι μας και 10 λεπτά από το χρόνο μας για να τροχίσουμε ένα συγκεκριμένο σημείο των κάρτερ καθώς πάνω σε αυτό βρίσκει ο μεγαλύτερος στρόφαλος. Το όλο ζήτημα γίνεται για 1-2 mm όχι περισσότερο αλλά καλό είναι να το τροχίσετε τουλάχιστον 3mm για να είστε πιο ήσυχοι. Το σημείο αυτό λοιπόν είναι αυτό που φαίνεται στη παρακάτω φωτό και πρέπει να τροχιστεί και από τις δύο πλευρές των κάρτερ. Να πω πως ούτε μία στο εκατομμύριο δεν εγγυμονεί κάποιο κίνδυνο αυτή η δουλειά και στη περίπτωση ακόμα που κάποιος έχει πάρκινσον και το κατασφάξει δε πειράζει γιατί είναι εσωτερικό των κάρτερ για συγκράτηση λαδιών... :wink: ... Eδώ μετά το τρόχισμα Η δεύτερη τροποποίηση που θέλει μηχανουργείο είναι να φτιαχτεί σφινόδρομος στο νέο στρόφαλο και να μικρύνει το σπείρωμα του βολάν στα νούμερα του παλιού. Στο μηχανουργείο θα ζητήσουν από 20-40 ευρώ για τη κατεργασία και αυθημερόν. Στάδιο 3ο: Η εφαρμογή Αν όλα έχουν γίνει όπως περιγράφτηκαν παραπάνω η εφαρμογή δε θα αποτελέσει κανένα πρόβλημα αν τη κάνετε μόνοι σας ή δώσετε να το αναλάβει κάποιο συνεργείο. Απ'όσο ξέρω συνεργεία της Piaggio λύσε-δέσε μοτέρ χρεώνουν 150-200 ευρώ, κάτι που ανεβάζει το κόστος για όσους δεν γνωρίζουν τα άδυτα των μηχανών... βαλβίδες, χρονισμός μοτέρ, σφίξιμο με κιλά κ.α. ... Προσωπικά χρειάστηκα μια μέρα λύσιμο και καθάρισμα (γλείψιμο καλύτερα...) και μια μέρα δέσιμο και να μπει πάνω στο DNA η μηχανή. Πρόσφατες φωτό πριν μπουν τα πλαστικά Μοναδική παραφωνία στο DNA η εξάτμιση που ο οριακός σωλήνας της Leovince βρίσκει πάνω στο κεντρικό στήριγμα του μοτέρ λόγω της μετατόπισης της κεφαλής και θα χρησιμοποιήσω τον μαμά του DNA ... blowup Εδώ η αλλαγή που έγινε στο σωλήνα της εξάτμισης στη κεφαλή με σωστή κλίση ωστε να μην υπάρχει το παραπάνω πρόβλημα και με γνώμονα την ομαλή διαδρομή των καυσαερίων. Υ.Γ.1 Μη βρεθεί κάποιος και ρωτήσει αν χάνεται η εγγύηση με την αλλαγή αυτή ... lol Υ.Γ.2 Το ScooterClub Hellas δε φέρει ουδεμία ευθύνη για τυχόν καρδιακά εμφράγματα που ενδέχεται να προκαλέσει η ανωτέρω εφαρμογή στα δικά σας σκούτερ οφειλώμενα σε εκρήξεις αδρεναλίνης... Να οδηγείτε πάντα προσεκτικά και με κράνος... _punk

Μπορείς να γράψεις τους κωδικούς από τα ανταλλακτικά? Γιατί έλεγα να πάρω την καινούργια και να την αφήσω 125cc αλλα ψήνομαι να πάρω μια μεταχειρισμένη 700€ και να την κάνω Quasar 250. Κοίταξα σε scootercenter αλλα δεν βρήκα κάτι.

Ποια να πάρεις καινούργια; Για μεταχειρισμένο τα piaggio έχουν το κακό πως δε θα ξέρεις σε τι κατάσταση είναι τα κουζινέτα αντί των εύκολα αντικαταστήσιμων ρουλεμάν που έχουν τα japan και μικρού κυβισμού σκούτερ. Κουζινέτα στροφάλου δε παίζουν στο εμπόριο και αν το μεταχειρισμένο έχει αρκετά χλμ στη πλάτη του δε θα ξέρεις πριν το λύσεις σε τι κατάσταση είναι.

Ξέχασα να γράψω για ποιο σκουτερ μιλαω... Gilera 125vx έλεγα να την πάρω καινουργια και να τιν αφήσω όπως είναι αλλά μετα βρήκα μια μεταχειρισμενη(προηγουμενο μοντέλο) 700€. Εσύ τι λες να κάνω να πάρω την παλιά και να την κάνω Quasar ή να πάρω την καινουργια? Υ.Γ. Παράγκειλα και τα πραγματα για το zip...Παρασκευή μπαίνει μεσα :)

Αν θες 250άρι πήγαινε και πάρε το GP-1 250 της Derbi που είναι έτοιμο Quasar σε στυλ μικρού γρήγορου... και για μένα καλύτερο σχεδόν σε όλους τους τομείς από το νέο Runner... θα δώσεις ελάχιστα παραπάνω από το 125 το Runner και δε θα μπλέξεις με πατέντες... Εγώ αυτό θα έκανα και θα είχα ήσυχο το κεφάλι μου για το μοτέρ. :wink: ... Υ.Γ. Άντε με το καλό και γρήγορα να βγει το Ζip... :wink: ...

Αυτό θα έκανα αλλα θέλω να είναι 125 στα χαρτιά για να μην εχω μπλεξίματα και ιστοριες :( Υ.Γ. Το Zip μπαίνει το μεσημέρι και μπορεί να βγεί το απόγευμα, παίζεται αυτο ;)

ΦΙΛΕ ΜΟΥ ΜΕΤΑΦΕΡΟΜΑΣΤΕ. ΔΕΣ ΕΔΩ ΑΝ ΘΕΛΕΙΣ. http://forum.scooterclubhellas.gr/