Διαροη βενζινης! Help!
Επειδη τα προβληματα χαλαρα δεν τελειωνουν ποτε, κλασικα εκει που νομιζα οτι ολα ειναι καλα παρτο στη μαπα! Αφηνω χθες το μηχανακι το βραδυ, και μετα απο κανα 2ωρο που πηγα να το παρω ειχε τρεξει κατω βενζινη, και ειχε αδειασει ολο το ντεποζιτο! Το μηχανακι δεν επερνε μπρος με τιποτα και σημερα το πρωι που του εβαλα βενζινη, μολις πηρε μπρος υστερα απο παρα πολλες προσπαθειες, η εξατμιση εβγαλε τρελη ποσοτητα βενζινης και λαδιου! (χαλαρα μισο ποτηρι λαδι σε σταγονες φυσικα,οχι ολο μαζι!) Σας λεω εβγαλε η εξατμα λαδια και βενζινη για πολλη ωρα! Και αφου το εκανα μια βολτα και γεμισα το ντεποζιτο, εσβησε στη μεση του δρομου και ετρεχε ξανα βενζινη απο το καρμπυρατερ.Ανοιξα εκεινο που ειναι μεσα η βελονα και ετρεχε απο μια μικρη τρυπιτσα εκει! Να σας πω οτι το μηχανακι ηταν μεχρι προχθες πολυ μπουκωμενο και του αλλαξα μπιλιες και το ετρεξα λιγο, αλλο κατι δεν πειραξα, βοηθεια!!!!

Να τρέχει από το καρμπυρατέρ βενζίνη; ... :? ... Λύσε το καθάρισε το με συμπιεσμένο αέρα σε όλες τις τρύπες και δέστο πάλι καλά... Άλλαξε και ένα μπουζί να δεις τι παίζει από εκεί... Αν συνεχίσει κάτι άλλο πρέπει να τρέχει και καλό είναι να το δει ένα πιο έμπειρο μάτι ... :? ...

Μολις του εβαλα μισο λιτρο βενζινη και το εχυσε ολο κατω! Το θεμα ομως εχει γινει πιο ανησυχητικο γιατι μου εριξε και λαδια τωρα, και οχι απο την εξατμιση, δεν ξερω απο που! Εχει τυχει σε καποιον αλλο τετοιο περιστατικο για να ξερω στο περιπου τι ειναι, μην προσπαθω αδικα αμα χρειαζεται κανενα ανταλακτικο! Υπαρχει περιπτωση επειδη αλλαξα μπιλιες και ανεβαζει τωρα πολλες στροφες να κολησε τιποτα, γιατι δεν παιρνει και μπρος!

εχει κολλησει το φλοτερ του καρμπυρατερ και κανει υπερχειλιση.

Αυτο που λες φιλε tyfeonas ειναι αρκετα πιθανη εκδοχη, κατι τετοιο φανταζομαι και γω γιατι τις τελευταιες μερες πειραζα τη βελονα του καρμπυρατερ για να πετυχω την καταλληλη ρυθμιση! 1ον:Τι ειναι το φλοτερ και πως το φτιαχνω? 2ον:Πως εξηγειται η βενζινη που βγηκε απο την εξατμιση? 3ον:Πως εξηγειται οτι χυνοντια και λαδια? 4ον:Ευχαριστω για τη βοηθεια και το χρονο που αφιερωνετε!

κατω απο το καρμπυρατερ εχει ενα καπακι. το ξεβιδωνεις και μεσα ειναι το φλοτερ. μαλλον εχει κολλησει η εχει παρει κανενα σκουπιδι. τσεκαρε το αλλα μην πολυσκαλιζεις το καρμπυρατερ γιατι μπορεις να το χαλασεις ευκολα. η βενζινη απο την εξατμιση βγηκε γιατι εκανε υπερχειλιση και πηγαινε ολο στον κυλινδρο και την εξατμιση. μαζι με την βενζινη μαλλον και το λαδι.

Πρωι πρωι σημερα καθησα κατω απο τον ισκιο και ξηλωσα το καρμπυρατερ!(Αφου εψαξα πρωτα στο internet για να εμπλουτισω τις γνωσεις μου) Πραγματι στο φλοτερ κατι δεν πηγαινε καλα, ειχε φυγει η φουσκα απο τη θεση της λιγο, αλλα δεν ειχε τρυπησει ή κατι τετοιο, οποτε αφου τα ελεγξα ολα, ολες οι τρυπες ηταν ανοικτες, το ξαναεβαλα πανω στο μοτορι. Αλλα μου εκανε παλι μια απο τα ιδια, παλι ετρεχε βενζινη απο την κατω τρυπιτσα του φλοτερ! Αυτο που παρατηρησα ειναι οτι η βελονα που πιεζει η φουσκα στο φλοτερ, το πυραυλακι, δεν πατιεται τερμα μεχρι μεσα αλλα μεχρι τα μισα, ειναι φυσιολογικο αυτο?

Που ειστε ρε τσακαλια,φορμουλα βλεπετε, εχω μεινει με το καρμπυρατερ στο χερι! Τελικα η βελονα του φλοτερ πρεπει να πατιεται μεχρι εντελως μεσα η οχι? Να παω να ψαξω για καινουρια? Επισης αμα εχει καει το μπουζι απο την υπερχειλιση πως θα το καταλαβω?(Εκτος οτι δε θα παιρνει μπρος! :lol: )

Λοιπον εκανα το πειραμα που ειπες και οταν με το χερι πιεζω το φλοτερ η βενζινη δεν κατεβαινει καθολου,ουτε σταγονα! Οταν το αφηνω τρεχει κανονικα. Οποτε με λιγα λογια η βελονα ειναι μια χαρα, αρα το προβλημα μου ειναι οτι το φλοτερ δεν ανεβαινει αρκετα με την ανωση ωστε να κλεισει τη βενζινη. Θα εκανα την πατεντα να στραβωσω λιγο το σιδερακι αλλα δυστηχως το φλοτερ μου ειναι πλαστικο, εχω καρμπυρατερ Weber. Για να μην το κουραζω πρεπει να βρω μια πατεντα να ανεβαινει πιο ευκολα ή παραπανω το φλοτερ, θα δω τι μπορω να κανω. Σε καμια περιπτωση δε θα σου καταλογισω ευθυνες αν προκαλεσω ζημια απο καποια συμβουλη που μου δωσες, στην τελικη ας σπασω κατι εγω να δωσω τα λεφτα για ανταλακτικα παρα να τα παρει ο μαστορας!

Παιδες θελω να πιστευω οτι το εφτιαξα, ξαναπερασα το καρμπ και τωρα δεν τρεχει καθολου βενζινη, το εκανα και βολτα,ολα οκ εκτος απο ενα προβλημα που καπως πρεπει να δημιουργησα! Ακουγεται ενας τσιριχτος ηχος στο ανοιγμα του γκαζιου σαν ηχος που περναει μεσα απο πολυ μικρο ανοιγμα, αλλα εβγαλα το φιλτρο αερα και παλι το κανει, ξεβιδωσα και ξαναβιδωσα το λαιμο εισαγωγης στο καρμπ αλλα παλι τα ιδια, τι λετε να ειναι? Οσο πιο πολυ ανοιγω το γκαζι και ρουφαει παραπανω αερα τοσο περισοτερο τσιριζει αυτο, αλλα στις μεσαιες και μεγαλες ταχυτητες δεν ακουγεται πολυ. Παρεπιπτοντως, πριν ξηλωσω το καρμπ δεν ακουγοταν κιχ!

Τελικά το συμπέρασμα ξέρετε ποιο είναι?Πολλές φορες αν δεν ξέρουμε είναι επικίνδυνο να πειράζουμε διαφορα. Μιλάω από προσωπική εμπειρία γιατί πήγα να πειράξω με λίγες γνώσεις και ευτυχώς που δεν κόλλησα και το μηχανάκι! Anyway!Επί του θέματος τώρα...Ο θόρυβος που κάνει το καρμπιρατέρ δεν μπορώ να φανταστώ από τι μπορεί να είναι.Δεν έχει και κάνα μηχανικό μέρος για να πεις ότι θα ακούσεις κάτι να τρίζει!Προφανώς από κάπου σου παίρνει αέρα(φαντάζομαι). Η βενζίνη που έχανες από τον τρόπο που εξηγείς πιθανόν αν είχες ανοίξει το καπάκι του καρμπιρατέρ να μην είχες ταιριάξει και κλείσει τα λάστιχα σωστά... Παίδεψε το λίγο μονος σου....

Εχει βαση αυτο που λες φιλε αλλα αν δεν πειραξεις δε θα μαθεις ποτε, και εγω προσωπικα το θεωρω ευχαριστηση να πειραζω το μοτορι του και ειδικα οταν καταφερνω να επισκευαζω μια βλαβη μονος μου! Επειδη και γω απο εμπειρια μιλαω, οι ζημια που ισως να προκαλεσω εγω δε συγκρινεται οικονομικα σε καμια περιπτωση με τα δεκαδες ανταλακτικα που μου εχουν πει οι μαστορες κατα καιρους να αλλαξω ως λυση στις βλαβες μου(με τη λογικη ποναει ποδι,κοψε ποδι), αλλα εγω παντα εβρισκα την πραγματικη λυση στο προβλημα χωρις επιπλεον κοστος, γιατι το εψαχνα μονος μου..! Τωρα για τον ηχο που ακουγεται, ισως να ειναι και λιγο παραπλανητικο οπως σας το περιεγραψα, αλλα τι στο διαολο, ενας ηχος ειναι, θα τον βρω τον που....

για να δεις αν παιρνει πο καπου αερα το καρμπυρατερ θα βγαλεις τον παπα , θα το βαλεις μπροστα και θα ανεβασεις στροφες στο μηχανακι . μολις ανεβασει στροφες δωστου μια τερμα γκαζι και κλεισε με το χερι σου το καρμπυρατερ χωρις να κλεισεις γκαζι. αμεσως θα μπουκωσει και θα σβησει και θα σου πεταξει βενζινα. αν χανει καπου απο τον λαιμο του καρμπυρατερ θα εχει βγαλει και απο εκει βενζινη.