Περίπου τρεις εβδομάδες θα χρειαστεί η FIA για να διαλευκάνει το σκάνδαλο βιομηχανικής κατασκοπείας που έχει ξεσπάσει στην F1 και στο οποίο εμπλέκονται οι δυο κορυφαίες ομάδες στην ιστορία του σπορ, η Ferrari και η McLaren Mercedes και ίσως η Honda, η οποία με ανακοίνωσή της αποκάλυψε ότι την είχαν προσεγγίσει ζητώντας δουλειά οι βασικοί κατηγορούμενοι της υπόθεσης, Νάιτζελ Στέπνι και Μάικ Κάφλαν. Η Ομοσπονδία έχει ήδη ξεκινήσει έρευνα, της οποίας ηγείται ο αγωνιστικός διευθυντής της F1 και επικεφαλής του τεχνικού τμήματος του σπορ, Τσάρλι Γουίτινγκ. Ο πρόεδρος της FIA, Μαξ Μόσλεϊ θεωρεί ότι σε περίπου τρεις εβδομάδες θα υπάρχουν τα πρώτα συμπεράσματα. «Δουλεύουμε πάνω στην υπόθεση και όταν έχουμε όλα τα στοιχεία, τότε θα αποφασίσουμε τι θα κάνουμε. Τόσο η McLaren, όσο και η Ferrari μας δίνουν ό,τι πληροφορίες θέλουμε και κάνουμε διάφορες ερωτήσεις. Θα ακολουθήσουν κι' άλλες ερωτήσεις και ελπίζω ότι η υπόθεση θα ξεκαθαρίσει εντός τριών εβδομάδων», είπε ο ισχυρός άνδρας της Ομοσπονδίας, ενώ ερωτηθείς για το κατά πόσο το σκάνδαλο θα επηρεάσει την εικόνα του σπορ, απάντησε: «Aυτά συμβαίνουν σε όλα τα σπορ, θα διαλευκάνουμε την υπόθεση». Αναφερόμενος στην περίπτωση της Honda, ο Μόσλεϊ είπε: «Δεν υπάρχει κάποια ένδειξη που να δείχνει ότι η Honda έχει εμπλακεί με οποιοδήποτε τρόπο στην υπόθεση». H McLaren ισχυρίζεται πως ουδέποτε χρησιμοποίησε τα απόρρητα τεχνικά στοιχεία που είχε στη διάθεσή του ο Μάικ Κάφλαν και ζήτησε από την FIA να προχωρήσει σε έλεγχο του μονοθεσίου της (MP4-22) ώστε να το διαπιστώσει και η ίδια. Το θετικό στην υπόθεση μέχρι στιγμής είναι ότι δεν έχει ξεσπάσει πόλεμος, καθώς και οι δυο ομάδες (Ferrari - McLaren) συνεργάζονται στενά ώστε να πέσει φως στην υπόθεση. Μένιος Κατής mkatis@e-go.gr

Σιγα μην δεν κανανε και κει πουστιες............. Παντα και παντου τα ιδια......

Έτσι γουστάρω να τρελαίνεστε μόλις ακούτε mclaren

Εκτός η Ιντιανάπολη το 2008! Μηδαμινές είναι πλέον οι πιθανότητες να ταξιδέψει και του χρόνου η F1 στις ΗΠΑ, αφού όπως ανακοίνωσε ο πρόεδρος της πίστας της Ιντιανάπολης, Τόνι Τζορτζ, δεν υπήρξε συμφωνία ανάμεσα σε αυτόν και τον Μπέρνι Έκλεστοουν. «Μετά από αρκετές συζητήσεις, ο Μπέρνι Έκλεστοουν και εγώ δεν καταφέραμε να συμφωνήσουμε στο πως θα κρατήσουμε την F1 στην Ιντιανάπολη για το προσεχές μέλλον. Αφήσαμε την πόρτα ανοιχτή για πιθανή συνεργασία κάποια στιγμή αργότερα», ανακοίνωσε ο Τόνι Τζορτζ. Από την πλευρά του, ο ισχυρός άνδρας της F1, Μπέρνι Έκλεστοουν αρκέστηκε στο «...Δεν συμφωνήσαμε. Θα δούμε όμως αν του χρόνου δεν θα έχουμε αγώνα στην Αμερική». Ο Έκλεστοουν ονειρεύεται τη διεξαγωγή ενός GP στους δρόμους του κοσμοπολίτικου Λας Βέγκας, αλλά αυτό είναι πολύ δύσκολο να συμβεί μέσα σε τόσο μικρό χρονικό διάστημα. Το πιθανότερο λοιπόν είναι η F1 να μην ταξιδέψει το 2008 στις ΗΠΑ. Η πίστα της Ιντιανάπολης φιλοξενεί αγώνες του σπορ από το 2000, ωστόσο η ανταπόκριση του κόσμου ποτέ δεν ήταν μεγάλη. Υπήρξαν βέβαια και κάποια γεγονότα που έπαιξαν καθοριστικό ρόλο σε αυτό. Το 2002 για παράδειγμα, ο Μίκαελ Σουμάχερ έκοψε ταχύτητα για να δώσει τη νίκη στον ομόσταβλό του, Ρούμπενς Μπαρικέλο προκαλώντας την έντονη αντίδραση του κόσμου που βρέθηκε στις εξέδρες. Τα χειρότερα όμως συνέβησαν το 2005 όταν μόλις έξι μονοθέσια πήραν εκκίνηση λόγω του χάους που δημιουργήθηκε με τα ελαστικά της Michelin. To γεγονός πάντως ότι η F1 δεν θα επισκεφθεί το 2008 την περίφημη πίστα της Ιντινάπολης, δεν δείχνει να ενοχλεί και πολύ τους τοπικούς παράγοντες αφού ήδη η πίστα έχει εξασφαλίσει θέση στο πρόγραμμα του ταχύτατα αναπτυσσόμενου Πρωταθλήματος των MotoGP... Μένιος Κατής mkatis@e-go.gr

Εεε καλα εχουνε το NASCAR αυτοι... Να πανε να βλεπουνε στον Καναδα αν θελουν

Και σιγά τον αγώνα στο κάτω κάτω μια πίστα ήταν που κανανε γύρω γύρω όλοι και στη μέση τα πιτ

για να δουμε τι καμπανα θα φαει η Μακλαρεν τωρα... Δεν βλεπω να την γλυτωνει... :?

Μπα δεν το νομίζω να έχει κάνει μαλακια εξάλλου από μόνη της μου φαίνεται άκουσα ότι ζήτησε ελέγχω από τη fia

σαν να μην τους αρεσε πολυ οτι τους καλεσε η FIA για απολογια για το οτι ειχαν απορητα στοιχεια της Φερραρι στην κατοχη τους ομως... . και συμφωνα με τους κανονισμους δεν μπορεις να το ριξεις σε ενα 'κακο' υπαλληλο - η ευθυνη ειναι ομαδικη... http://www.formula1.com/news/headlines/2007/7/6460.html McLaren respond to FIA charge McLaren have revealed their disappointment at being summoned to appear before the FIA World Motor Sport Council to answer charges of having unauthorised possession of information belonging to Ferrari. The statement, released by McLaren on Thursday evening, said that “McLaren is extremely disappointed to note that it has been asked by the FIA to answer a charge of being in possession of certain documents and confidential information belonging to Ferrari. “Whilst McLaren wishes to continue its full cooperation with any investigation into this matter, it does wish to make it very clear that the documents and confidential information were only in the possession of one currently suspended employee on an unauthorised basis and no element of it has been used in relation to McLaren’s Formula One cars.” The FIA confirmed on Thursday it had called on representatives from McLaren to attend the specially convened hearing, which will take place in Paris on July 26. The FIA launched an investigation at the beginning of July in connection with the alleged theft of confidential technical information from Ferrari and the subsequent suspension of McLaren chief designer Mike Coughlan. και τι λενε οι Αγγλικες εφημεριδες - http://www.timesonline.co.uk/tol/sport/formula_1/article2067337.ece http://www.timesonline.co.uk/tol/sport/formula_1/article2064369.ece

πωπω - :shock: παρακολουθω τις φυλλαδες σημερα και τελικα παρα πολυ δυσκολο το βλεπω να μην χασει η Μακλαρεν βαθμους

Στιγμές μετά την ολοκλήρωση του χαοτικού ευρωπαϊκού GP, Φερνάντο Αλόνσο και Φελίπε Μάσα συναντήθηκαν στο δρόμο για το πόντιουμ και εκεί βρήκαν την ευκαιρία να τα... πούνε για την προσπέραση του Ισπανού στον Βραζιλιάνο πέντε γύρους πριν το φινάλε. Υπήρξε ένταση και ειρωνικά σχόλια εκατέρωθεν, αλλά μέχρι εκεί. Ο Αλόνσο πανηγύρισε με την ψυχή του την 18η νίκη της καριέρας του, ενώ ο Μάσα από το δεύτερο σκαλί του βάθρου δεν είχε όρεξη για πανηγυρισμούς. «Έμεινα έκπληκτος όταν μου είπε ότι το έκανα (χτύπησε με το εμπρός δεξί λάστιχό του το sidepod της McLaren) επίτηδες. Mε εκνεύρισε αυτό που μου είπε. Αν είναι δυσαρεστημένος, είναι δικό του πρόβλημα, αλλά εγώ δεν το έκανα επίτηδες, αυτό είναι σίγουρο», είπε ο Μάσα ερωτηθείς για το συμβάν όπου η Ferrari του ήρθε δυο φορές σε επαφή με την McLaren του Αλόνσο. Ο Ισπανός από την πλευρά του εξήγησε: «H μάχη ήταν πολύ κλειστή. Η αγωνιστική γραμμή είχε αρχίσει να στεγνώνει. Ακουμπήσαμε δυο φορές και απολογήθηκα σ' αυτόν γιατί παρά λίγο να μην τερματίσουμε. Τώρα, προσπαθώ να τα ξεχάσω όλα και να χαρώ αυτή τη νίκη». Αναφερόμενος στην εξέλιξη του αγώνα, ο Μάσα είπε: «Έκανα πολύ καλή εκκίνηση, κατάφερα να περάσω τον Φερνάντο και παρά λίγο να περάσω και τον Κίμι. Στη συνέχεια βγήκα 2-3 φορές εκτός όταν άρχισε να βρέχει. Στο στεγνό το μονοθέσιο ήταν πολύ καλό. Είχα καταφέρει να αποκτήσω σημαντική διαφορά και να ελέγξω τον αγώνα. Δυστυχώς λίγο πριν το τέλος άρχισε να βρέχει και πάλι. Είχα πολλούς κραδασμούς με το τελευταίο σετ ελαστικών που έβαλα και δεν μπόρεσα να βρω το ρυθμό μου με αποτέλεσμα να χάσω τη δεύτερη θέση. Είναι κρίμα να χάνεις έτσι έναν αγώνα». Με ένα τεράστιο χαμόγελο ζωγραφισμένο στα χείλη του, ο Αλόνσο δεν μπορούσε να κρύψει τη χαρά του για τη νίκη που τον φέρνει μια ανάσα από τον ομόσταβλό του, Λιούις Χάμιλτον. Μόλις 2 βαθμοί τους χωρίζουν και όλα πλέον είναι ανοιχτά ενόψει της συνέχειας. «Ήταν ένας σημαντικός αγώνας για τη μάχη του Πρωταθλήματος και για μένα. Το Πρωτάθλημα έχει πολύ δρόμο ακόμα. Συνεχίζουμε να δουλεύουμε με τον ίδιο τρόπο και την ίδια προσέγγιση. Τέσσερις οδηγοί παλεύουμε για τον τίτλο και έτσι θα πάει μέχρι το τέλος», είπε ο Δον Φερνάντο και συνέχισε: «Στην αρχή οι συνθήκες ήταν πολύ δύσκολες. Οι πρώτοι τρεις γύροι ήταν απίστευτοι. Στο στεγνό, η Ferrari ήταν λίγο πιο γρήγορη από εμάς. Η βροχή στο τέλος μας βοήθησε πολύ. Το μονοθέσιό μας στο τέλος έδειχνε να αποδίδει καλύτερα στο βρεγμένο. Μου αρέσει η βροχή, διασκεδάζω πολύ τέτοιους αγώνες». Ο τρίτος της παρέας του βάθρου, Μαρκ Ουέμπερ ζούσε στον δικό του κόσμο και καλά έκανε καθώς για δεύτερη φορά στην καριέρα του ανέβηκε στο πόντιουμ. Η πρώτη ήταν το 2005 στο Μονακό όταν ακόμα έτρεχε με την Williams. «Ηρθε η στιγμή να απολαύσω το πρώτο πόντιουμ με τα χρώματα της Red Bull», είπε ο Αυστραλός πιλότος και συνέχισε: «Το νερό που υπήρχε στην πίστα στις αρχές του αγώνα έκανε πολύ δύσκολη την προσπάθειά μας. Όταν είδα τον Κίμι να εγκαταλείπει κατάλαβα ότι έχω δυνατότητες να ανέβω στο βάθρο. Στο τέλος, βλέποντας τη βροχή να έρχεται, αγχώθηκα. Είχα κραδασμούς με το τελευταίο σετ ελαστικών. Έκανα ένα στιγμιαίο λάθος στο φινάλε και με πίεσε αρκετά ο Βουρτς. Μπορεί να πείτε ότι ήμασταν τυχεροί που τερματίσαμε σε αυτήν τη θέση, το αποτέλεσμα, όμως, είναι αυτό που μετράει. Η επιτυχία ανήκει στην ομάδα που δουλεύει σκληρά».

Το γεγονός ότι στο Nurburgring διεξαγόταν το Ευρωπαϊκό Grand Prix έστρεψε στη Γερμανία τα φώτα της δημοσιότητας, ωστόσο οι διεργασίες στο σκάνδαλο κατασκοπίας που συγκλονίζει τον κόσμο της Formula 1 δεν σταμάτησαν. Η απολογία της McLaren στην έκτατη συνεδρίαση του Παγκόσμιου Συμβουλίου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού, που θα γίνει στις 26 Ιουλίου στο Παρίσι, θα μας δώσει τις πρώτες αλήθειες, σε μια υπόθεση που κάθε μέρα βγάζει ένα νέο στοιχείο στην επιφάνεια.

ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΦΙΛΟΥΣ ΤΟΥ ALONSO ΚΑΙ ΤΗΣ MCLAREN... lol lol lol lol lol http://www.youtube.com/watch?v=SD32DBc_cHs