Ράουλα DR.PULLEY
πριν μερικες μερες παραγγειλαμε με τον θαναση (ανικακις) ραουλακια απο τον dr.pulley για να βαλει στο TURBO T MAX που εχει αλλα και να βαλω και εγω στο δικο μου. σκεφτηκα λοιπον μιας και μας εξυπηρετησε να κανω μια μικρη παρουσιαση σχετικα με τα προιοντα του τα οποια αν και δεν ειναι γνωστα ειναι πολυ πρωτοποριακα σε σχεση με της υπολοιπης αγορας πανω στα βελτιωτικα για scooter. η συγκεκριμενη εταιρια ειδικευεται στην κατασκευη πλαστικων 'ρουλεμαν ' θα ελεγα. χρησιμοποιει ενα ειδικο αυτο λιπαινομενο πλαστικο για χρησεις σε σημεια οπου θα επρεπε να βαλουμε ρουλεμαν αλλα δεν μπαινει λογω σχεδιασμου. (αναρτησεις, πενταλ ποδηλατων, κλιματιστικα κτλ κτλ) αυτο το υλικο λοιπον λογω των ιδιοτητων του να αυτολιπαινεται (γλυστραει ακομα και στο χερι μας) ειναι ιδανικο για την κατασκευη ραουλων για τα βαριατορ που φοραμε ολοι στα scooter μας. και αυτο γιατι το βαριατορ λογω της σκονης που μαζευει απο την φθορα του ιμαντα κυριως , δεν μπορουμε να βαλουμε γρασσο η οποιοδηποτε αλλο λιπαντικο γιατι θα συσσωρεψει ολη την σκονη με αποτελεσμα να μην δουλευει σωστα. οταν ομως δεν λιπαινεται αυξανεται η τριβη στα ραουλα με αποτελεσμα να εχουμε φθορες και σταδιακη μειωση των επιδοσεων στο μηχανακι. (γι αυτο τα αλλαζουμε καθε 10,000 χιλιομετρα ) ειδικα δε οταν φοραμε ραουλα που εχουν μεγαλη διαφορα σε γραμμαρια απο τα κανονικα η ειναι αγωνιστικου τυπου τοτε λογω σχεδιασμου επειδη εχουν πολυ μικροτερα περιθωρια απο υλικο τριβης μπορει να θελουν αλλαγη ακομα και στα 3000 χιλιομετρα!!!! παρακατω μπορειτε να δειτε την φθορα σε ραουλα της polini που φοραγα στο xciting . τα συγκεκριμενα εχουν γινει τετραγωνα :) και εχουν περιπου 8000 χλμ. παμε λοιπον στα προιοντα του DR.PULLEY SLIDING ROLLERS εκτος λοιπον απο το πρωτοποριακο υλικο εκανε αλλη μια μαγκια :D αλλαξε το σχημα των ραουλων!!!! τα εκανε απο την μια τριγωνικα σχεδον και απο την αλλη στρογγυλα. με αυτην την κινηση διορθωσε το προβλημα που ειχαν τα συμβατικα ραουλα που εχουμε ολοι μας. οταν οδηγουμε με χαμηλες κυριως στροφες το 'πλακακι ' που κανει κοντρα στο βαριατορ δουλευει στο μεσο του. οταν ομως πηγαινουμε με υψηλες ταχυτητες τοτε το πλακαkι ερχεται στα ορια του με αποτελεσμα να ακουμπαει με την ακρη επανω στο στρογγυλο ραουλα και να το φθειρει . εκει δημιουργητε μεγαλη φθορα και τα ραουλα γινονται τετραγωνα. σε αντιθεση με τα ραουλακια του dr.pulley που επειδη σε εκεινο το σημειο ειναι σχεδον επιπεδα δεν δημιουργουν φθορα μιας και η επειφανειa τριβης ειναι πολυ μεγαλυτερη + το αυτολιπαινομενο υλικο. παρακατω βλεπετε σε διατομη (εχει κοπει το βαριατορ εγκαρσια ) πως ακριβως παταει το πλακακι επανω στο ραουλο ακομα και στην τελικη ταχυτητα. <------εδω δημιουργειται το προβλημα οταν η ακρη φτανει στο μεσω του στρογγυλου ραουλου. το αποτελεσμα ολων αυτων? 1) μηδενικη φθορα. 2) ιδιες επιδοσεις για ολη την διαρκεια της ζωης των ραουλων (ουσιαστικα η επιδοσεις δεν πεφτουν ποτε) 3) γρηγοροτερη αποκριση στο γκαζι (αν δηλαδη κλεισουμε και ανοιξουμε το γκαζι το βαριατορ απανταει πιο γρηγορα απο οταν φοραει τα στρογγυλα ραουλα.) εδω και μερικοι χρονοι απο μετρησεις στην αποκριση του γκαζιου στο ιδιο μηχανακι με τα δυο ειδη ραουλων. αλλα προιοντα ειναι. HiT Clutch ο συγκεκριμενος συμπλεκτης ειναι πατεντα δικια τους και κανει το εξης φοβερο. δεν δουλευει μονο οπως ολοι οι συμπλεκτες στα scooter . δηλαδη δεν χρησιμοποιει μονο την φυγοκεντρο δυναμη για να κανει την συμπλεξη αλλα με την δυναμη του κινητηρα δημιουργει ενα ειδος μοχλου στα τακακια του συμπλεκτη ωστε να αυξανει την δυναμη της πιεσεις απο τα τακακια στην καμπανα του συμπλεκτη. αποτελεσμα? οσο πιο πολυ δυναμη βγαζει το μηχανακι τοσο πιο πολυ πατανε τα τακακια στην καμπανα , πραγμα που η κλασσικη φυγοκεντρικη συμπλεκτες δεν κανουν. για να δωσει το μεγιστο της δυναμης συμπλεξης ενας κλασσικος φυγοκεντρικος συμπλεκτης πρεπει το μηχανακι να φτασει στο ανωτερο (τελικη ταχυτητα) ο συγκεκριμενος το κανει ακομα και απο τις χαμηλες στροφες λογω της ροπης του κινητηρα. επισης η εταιρεια κατασκευαζει και variator που φανταζομαι θα ειναι αντοιστιχα της ποιοτητας των υπολοιπων προιοντων της. τα προιοντα στην ευρωπη θα τα βρειτε σε 3 online καταστηματα www.tmaxworld.com--------in France www.turbokit.net------------in Spain www.sip-scootershop.com--in Germany www.mrp-speed.com -------in USA και αν ολα πανε καλα ισως και σε καποιο μαγαζι στην ελλαδα. www.unionmaterial.com απαγορευτεται οποιαδηποτε αναδημοσιευση χωρις την αδεια μου! :D

Εχεις βαλει και φωτο Γιωργο;; Οντως παιδια το υλικο αυτο δεν το εχω δει σε ραουλα....γλυστραει και πανω σε γυαλοχαρτο ακομη......και πρεπει να ειναι και πολυ ανθεκτικο.....

εβαλα στρατη απλα περιμενα να ανεβασω της φωτο

Γιωργο τις φορεσες εσυ τις μπιλιες στο δικο σου?!Πως το βλεπεις τωρα??Πως παει?Κανενα λινκ να παραγγειλουμε κ μεις?!Καλο φαινεται κ η θεωρεια του στεκει... :idea:

δεν της εβαλα ακομα γιατι βαριεμαι να λυσω το μηχανακι. φαντασου εχω και το malossi το βαριατορ και καθεται. ειναι οντως πολυ καλα και πολυ μπροστα σε σχεση με τα υπολοιπα. αν θελεις να δεις για το δικο σου πρεπει να δεις τι διαστασει ραουλα ειναι τις malossi ωστε να βαλεις ιδια διασταση και ιδια γραμμαρια. εμενα για παραδειγμα ειναι 25x15 των 15 γραμμαριων.

Τα 15αρια η malossi τα δινει για racing: TOURIST use n° 8 rolls gr. 16 SPORTS use n° 4 rolls gr. 15 + n° 4 rolls gr. 16 placing them in alternate way (Fig. 16) RACING use n° 8 rolls gr. 15

Μας εστειλες παλι ρε Τυφεωνα ...... !!!!

Τουλάχιστον εμφανισιακά φαίνονται άριστης ποιότητας. Άντε Γιώργο βάλτα επάνω να μας πεις εντυπώσεις. Μαθε εάν βγάζει και Βαριατορ και σε τι τιμές παίζουν !!!