CSS ή 0300 μαθηματα?
Ποιά είναι η "ειδοποιός" διαφορά μεταξύ 0300 riding school και CSS; Είναι απλό. Το CSS είναι δομημένο απόλυτα από τον Keith Code και ακολουθεί μια διαδικασία εκμάθησης που έχει "προκύψει" από την εμπειρία και τα 30 χρόνια λειτουργίας της σχολής. Στόχος του είναι να είναι απόλυτα κατανοητό και αποτελεσματικό. Αυτό που κανείς δεν έχει λάβει υπόψη του είναι οι συνθήκες και τα δεδομένα της ελληνικής πραγματικότητας. Που ξεκινά από την παγκόσμια αποκλειστικότητα που έχουμε να διαθέτουμς την πιό ολισθηρή άσφαλτο στον πλανήτη (άντε παρέα με την Αίγυπτο) και την ιδιαιτερότητα να ενδιαφερόμαστε περισσότερο για πράγματα λιγότερο σημαντικά για την οδήγησή μας ή την ασφάλειά μας και περισσότερο "σημαντικά" στην επίδειξη των όποιων ικανοτήτων μας (βλέπε θέση οδήγησης). Επίσης υπάρχουν αρκετά πράγματα που στο εξωτερικό και στις χώρες όπου λειτουργεί η σχολής (ΗΠΑ, Μ. Βρετανία και Αυστραλία) θεωρούνται δεδομένα από πλευράς "παιδείας" του οδηγού (ελαστικά, αναρτήσεις κλπ). Το 0-300 RS λοιπόν, έρχεται να προλειάνει το έδαφος για κάποιον ώστε να "μπει" κατ'΄ευθείαν στο νόημα του CSS και να πάρει όσα έχει να του δώσει χωρίς πριν να χρειαστεί "προσαρμογές" και να ακούσει πολλά "άστο αυτό προς το παρόν, τώρα κάνουμε "αυτό" από τους άγγλους και έλληνες εκπαιδευτές του CSS. To 0-300 RS "δανείζεται" ένα θέμα μόνο από Lenel 1 του CSS (ο έλεγχος του γκαζιού). Πρόκειται για ένα θέμα που μπορεί να συζητιέται θεωρητικά και πρακτικά επί μία εβδομάδα. Τόσες παραμέτρους και εφαρμογές έχει. Στο 0-300 RS πιάνουμε την παράμετρο "πρόσφυση" και είναι προσαρμοσμένο στην ελληνική πραγματικότητα των δρόμων. Εκτός αυτού, μιλάμε για το γυροσκοπικό φαινόμενο που όλοι το έχουμε ακούσει αλλά δεν το έχουμε "αποδεχθεί". Στο CSS αυτό περνά στα ψιλά καθώς θεωρείται ευρύτερα γνωστό. Μιλάμε για τη θέση οδήγησης που ενδιαφέρει ιδιαίτερα του έλληνες, όχι όμως τόσο και τους "ξένους". Στο CSS περνά στα ψιλά επίσης και αναπτύσσεται ειδικότερα στο Level 3. Μιλάμε για το φρενάρισμα γιατί είναι διαφορετικό να φρενάρεις στην Ελλάδα και διαφορετικό στην Αγγλία. Στο CSS περνά στα ψιλά. Μιλάμε τέλος για την αλληλουχία των κινήσεων, κάτι που αθροιστικά και συμπερασματικά καλύπτεται στο CSS, δεν υπάρχει όμως ενότητα αφιερωμένη σε αυτή. Γενικά το 0-300 RS, είναι ένα πλήρες σχολείο που αρχίζει να διαμορφώνει τον οδηγό, δίνοντας πληροφορίες που αρκούν για να συνεχίσει με ασφάλεια να απολαμβάνει κάποιος την οδήγησή του. Γεννά όμως και την επιθυμία για περισσότερη γνώση (σε όσους θέλουν περισσότερα) καθώς απλώνει σε εύρος γνώσεων, δίνοντας βασικές πληροφορίες. Το CSS εμβαθύνει και χτίζει τη γνώση. Το 0-300 RS ακολουθεί ακριβώς την ίδια δομή στη λειτουργία του (groups, αριθμός μαθητών ανά εκπαιδευτή, ροή προγράμματος κλπ) οπότε αν κάποιος έχει περάσει από εκεί, προσαρμόζεται αυτόματα στο CSS. Η απορία σου αυτή υπάρχει σε όλους ...πριν έρθουν στα σχολεία. Στο τέλος της ημέρας δεν υπάρχει πιά. Εννοώ ότι είναι τόσα πολλά αυτά που νομίζουμε ή έχουμε ακούσει και παραμένουν θολά στο μυαλό μας, που μόλις ξεκαθαρίσουν παύουν οι απορίες του είδους "μα τι νόημα έχει σε εμένα που οδηγώ 25 χρόνια". Και αντικαθίστανται με διαπιστώσεις του είδους "σαν να ξεκίνησα τώρα να οδηγώ". Το ίδιο δηλαδή που ψυθιρίσαμε όλοι μας όταν συναντήσαμε για πρώτη φορά το CSS, κι ας είχαμε 20 χρόνια, όχι μόνο στο δρόμο αλλά και αγώνων στην πλάτη μας... Aπαντηση απο τον κ Χουντρα.
Ποιά είναι η "ειδοποιός" διαφορά μεταξύ 0300 riding school και CSS; Είναι απλό. Το CSS είναι δομημένο απόλυτα από τον Keith Code και ακολουθεί μια διαδικασία εκμάθησης που έχει "προκύψει" από την εμπειρία και τα 30 χρόνια λειτουργίας της σχολής. Στόχος του είναι να είναι απόλυτα κατανοητό και αποτελεσματικό. Αυτό που κανείς δεν έχει λάβει υπόψη του είναι οι συνθήκες και τα δεδομένα της ελληνικής πραγματικότητας. Που ξεκινά από την παγκόσμια αποκλειστικότητα που έχουμε να διαθέτουμς την πιό ολισθηρή άσφαλτο στον πλανήτη (άντε παρέα με την Αίγυπτο) και την ιδιαιτερότητα να ενδιαφερόμαστε περισσότερο για πράγματα λιγότερο σημαντικά για την οδήγησή μας ή την ασφάλειά μας και περισσότερο "σημαντικά" στην επίδειξη των όποιων ικανοτήτων μας (βλέπε θέση οδήγησης). Επίσης υπάρχουν αρκετά πράγματα που στο εξωτερικό και στις χώρες όπου λειτουργεί η σχολής (ΗΠΑ, Μ. Βρετανία και Αυστραλία) θεωρούνται δεδομένα από πλευράς "παιδείας" του οδηγού (ελαστικά, αναρτήσεις κλπ). Το 0-300 RS λοιπόν, έρχεται να προλειάνει το έδαφος για κάποιον ώστε να "μπει" κατ'΄ευθείαν στο νόημα του CSS και να πάρει όσα έχει να του δώσει χωρίς πριν να χρειαστεί "προσαρμογές" και να ακούσει πολλά "άστο αυτό προς το παρόν, τώρα κάνουμε "αυτό" από τους άγγλους και έλληνες εκπαιδευτές του CSS. To 0-300 RS "δανείζεται" ένα θέμα μόνο από Lenel 1 του CSS (ο έλεγχος του γκαζιού). Πρόκειται για ένα θέμα που μπορεί να συζητιέται θεωρητικά και πρακτικά επί μία εβδομάδα. Τόσες παραμέτρους και εφαρμογές έχει. Στο 0-300 RS πιάνουμε την παράμετρο "πρόσφυση" και είναι προσαρμοσμένο στην ελληνική πραγματικότητα των δρόμων. Εκτός αυτού, μιλάμε για το γυροσκοπικό φαινόμενο που όλοι το έχουμε ακούσει αλλά δεν το έχουμε "αποδεχθεί". Στο CSS αυτό περνά στα ψιλά καθώς θεωρείται ευρύτερα γνωστό. Μιλάμε για τη θέση οδήγησης που ενδιαφέρει ιδιαίτερα του έλληνες, όχι όμως τόσο και τους "ξένους". Στο CSS περνά στα ψιλά επίσης και αναπτύσσεται ειδικότερα στο Level 3. Μιλάμε για το φρενάρισμα γιατί είναι διαφορετικό να φρενάρεις στην Ελλάδα και διαφορετικό στην Αγγλία. Στο CSS περνά στα ψιλά. Μιλάμε τέλος για την αλληλουχία των κινήσεων, κάτι που αθροιστικά και συμπερασματικά καλύπτεται στο CSS, δεν υπάρχει όμως ενότητα αφιερωμένη σε αυτή. Γενικά το 0-300 RS, είναι ένα πλήρες σχολείο που αρχίζει να διαμορφώνει τον οδηγό, δίνοντας πληροφορίες που αρκούν για να συνεχίσει με ασφάλεια να απολαμβάνει κάποιος την οδήγησή του. Γεννά όμως και την επιθυμία για περισσότερη γνώση (σε όσους θέλουν περισσότερα) καθώς απλώνει σε εύρος γνώσεων, δίνοντας βασικές πληροφορίες. Το CSS εμβαθύνει και χτίζει τη γνώση. Το 0-300 RS ακολουθεί ακριβώς την ίδια δομή στη λειτουργία του (groups, αριθμός μαθητών ανά εκπαιδευτή, ροή προγράμματος κλπ) οπότε αν κάποιος έχει περάσει από εκεί, προσαρμόζεται αυτόματα στο CSS. Η απορία σου αυτή υπάρχει σε όλους ...πριν έρθουν στα σχολεία. Στο τέλος της ημέρας δεν υπάρχει πιά. Εννοώ ότι είναι τόσα πολλά αυτά που νομίζουμε ή έχουμε ακούσει και παραμένουν θολά στο μυαλό μας, που μόλις ξεκαθαρίσουν παύουν οι απορίες του είδους "μα τι νόημα έχει σε εμένα που οδηγώ 25 χρόνια". Και αντικαθίστανται με διαπιστώσεις του είδους "σαν να ξεκίνησα τώρα να οδηγώ". Το ίδιο δηλαδή που ψυθιρίσαμε όλοι μας όταν συναντήσαμε για πρώτη φορά το CSS, κι ας είχαμε 20 χρόνια, όχι μόνο στο δρόμο αλλά και αγώνων στην πλάτη μας... Aπαντηση απο τον κ Χουντρα.