Αναρτήσεις BULL Racing σε DNA
Στις ακόλουθες φωτογραφίες βλέπεται τις νέες αναρτήσεις που φοράει πλέον το DNA μου. Τις άλλαξα και το DNA πλέον εμπνέει περισσότερη εμπιστοσύνη στις στροφές καθώς είναι λίγο πιο σκληρές από πριν και εντύπωση κάνει που τις έχω στο πιο μαλακό και τις προηγούμενες τις είχα τέρμα σκληρό... shock ... Από εμφάνιση πολύ καλύτερες από τις μαύρες λεπτές που φοράνε τα DNA και τις κόκκινες των ασημί DNA... Στο διαταύτα... Οι αναρτήσεις όπως γράφει και ο τίτλος είναι της Bull οι Racing και προορίζονται κανονικά για Supra... lol ... Τις πήρα 45 ευρώ από Μιχαλακοπούλου και αντίστοιχα μπορούν να αγοραστούν απο Μοναστηράκι κ.α. Το σημαντικό που πρέπει να κοιτάμε όταν αλλάζουμε αναρτήσεις είναι πως δε ταιριάζουν όλες... αυτό σημαίνει πως πρέπει να μετράμε την απόσταση από κέντρο σε κέντρο των άκρων της ανάρτησης... Το DNA φοράει 36cm αναρτήσεις και αυτές που πήρα είναι 35cm ρυθμιζόμενες σε ύψος +/- 1,5cm που με καλύπτει... :wink: ... Αφού εξασφαλίσαμε το ύψος πάμε στη τοποθέτηση... Οι αναρτήσεις στα σημεία που πιάνουν πάνω-κάτω διαθέτουν σινεμπλόκ (ένα κύλινδρο μεταλλικό και γύρω πλαστικό για τους κραδασμούς) ... Στη περίπτωση μου έκατσε καλά το ένα από τα 4 σινεμπλόκ... _hmmm ... no need to panic ... Γιατί έχουμε τα σινεμπλόκ από τις παλιές αναρτήσεις ... Συγκεκριμένα το μεταλλικό κυλινδράκι που θα πέρναγε μέσα η βίδα στήριξης στο κάθε σινεμπλόκ δεν ήταν στα ίδια mm και η λύση ήταν αλλαγή μεταξύ τους... Για να αλλάξεις το μεταλλικό μέρος στα σινεμπλόκ δε μπορείς να το κάνεις σπρώχνοντας απλά με το δάχτυλο... Ζεσταίνεις με έναν αναπτήρα το κύλινδρο εσωτερικά και "λιώνει" τριγύρω του το πλαστικό (για 1mm μιλάμε... όχι ολόκληρο το πλαστικό) με αποτέλεσμα ασκώντας μικρή πίεση να βγει και να το τοποθετήσουμε στο νέο σινεμπλόκ αντίστοιχα ζεσταίνοντας... Το αποτέλεσμα στο DNA μου είναι αυτό και σόρι που δεν έχω φωτογραφίες από τη διαδικασία... έγιναν όλα γρήγορα γιατί είχα ένα σωρό δουλειές εκείνη τη μέρα....:roll: ... Υ.Γ. Να προσθέσω πως λόγω της μεγαλύτερης διαμέτρου των αναρτήσεων χρειάστηκε να τροποποιηθεί και το φτεράκι που καλύπτει το τροχό στα σημεία που περιβάλει τις αναρτήσεις.

Χαρα στο κουραγιο σου ρε Παναγιωτη..........αν δεν ειχες και δουλειες τι θα εκανες δηλαδη;;;τι πιο τελειο;;...........μπραβο ....

Άλλο ένα μάθημα είναι στο μεταπτυχιακό και μετά πάω για 260 cc .... Θα γίνει καινούργιο το DNA και στο μέλλον θα το περιποιηθώ και εμφανισιακά γιατί τώρα είναι κ@λος ... lol ... ζαντούλες, κάτι πολυεστερικά κ.α. ...

Θα ανατιναχτει στο τελος........θα φυγει κανα μπουζι και εκει που ειναι θα σου καρφωθει στον κ@λo.......δωστο και παρε ενα Τ ΜΑΧ να βρεις την υγεια σου........να πειραματιστεις εσυ και μετα να αντιγραψουμε εμεις ......χαχαχαχα

ωραιος Πανο! καθε βδομαδα πρεπει να κανεις update... καθε Τεταρτη φερνεις και κατι καινουργιο μαζι με το DNA στο Δελεαρ...

Όταν έχεις αυτό που σου κάνει όλα τα κόλπα δε το αλλάζεις για αυτό ... mpliax τι πειράματα να κάνεις στο δεύτερο... αποτυχημένα ίσως.... lol ...

aksios R E S P E C T aksios

Α να χαθειτε.........αηδιασα μεσημεριατικα

Μπράβο Πανούλη, δεν το κατέχω το μηχανικό κομμάτι αλλά σίγουρα εμφανισιακά το χεις κάνει κουκλί.

lol ... Κωνσταντίνε μηχανικά σε αναπηδήσεις βρίσκει πιο γρήγορα πρόσφυση ο πίσω τροχός, καλύτερη απόσβεση σε συνδυασμό με τη σκληρότητα σε λακκούβες και γενικότερα το εμπιστεύεσαι περσσότερο όταν μπαίνεις σε στροφές που ένας φόβος σημαντικός είναι ότι αν συναντήσεις λακκούβα-μπάλωμα δε ξέρεις πως θα αντιδράσει η μηχανή σου... πλέον ξέρεις... :wink: ... :D Το δοκιμάζω εδώ και μια εβδομάδα σε πολλά πράγματα και ομολογώ πως δε με έχει απογοητεύσει πουθενά... αν συμπεριφέρεται τόσο καλά με αναρτήσεις των 45 ευρώ δε νομίζω ότι θα έπαιρνα κάτι επώνυμο (βλ. Bitubo) ... γιατί πολύ απλά με ικανοποιούν πλήρως και ειδικά τη στιγμή που είναι ρυθμιζόμενες σε ύψος,σκληρότητα (φτάνει τα επίπεδα του κούτσουρου αν δείτε πόσο κάτω μπορεί να συμπιεστεί το ελατήριο...) και με βαλβίδα αλλαγής λαδιού μετά από χλμ...