Προβλήματα σε Bev 500 Cruiser
Xαίρετε καλώς σας ξαναβρίσκω εύχομαι σε όλους υγεία & ότι επιθυμεί ο καθένας. Αγόρασα προ μηνός το BEV 500 CRUISER μετά από πολλά μηχ. και μηχανές ως τώρα (ηλικία 40 ετών)και σε γενικές γραμμές είμαι ικανοποιημένος. Τα μοναδικά προβλήματα ως τώρα : 1)θόρυβος (ΞΥΣΙΜΟ) άκρως εκνευριστικός από επαφή δίσκου τακακιού - ενώ έξυνε φοβερά και η δαγκάνα, πρόβλημα που εξαλείφθηκε όταν βιδώθηκε με 2 παξιμ. η σιαγώνα, κάτι δηλ. που θα έπρεπε να έχει προηγηθεί της παράδοσης από την Αντιπροσωπεία... 2) "κράτημα" τάσης ρεύματος στο "lead" λαμπάκι του "code" "immobilaser" με συνέπεια να είναι μονίμως ανοικτό πάντα και παντού αλλά με "χλιαρότερη" ένταση το λαμπάκι αλλά κατά το κλείσιμο να αναβοσβήνει κανονικά έχοντας από κάτω μονίμως αναμμένο χλιαρά το "λεντάκι" του code όπως προανέφερα. Μπαγκαζιέρα έβαλα αλλά την έβγαλα μετά από 1 min γιατί ασχήμαινε κατά πολύ την εμφάνιση (προσωπική άποψη...) Ως μηχανή (στήσιμο και αίσθηση μηχανής αποδίδει παρά την αυτόματη μετάδοση και τις λοιπέs "scuteroειδείς ανεπάρκειες) "φέρεται" καλά και δυνατά ως τώρα (2600 χλμ ) η εμφάνιση είναι εντυπωσιακή κατά τη γνωμη μου, κάτι που με ανάγκασε- όπως και η ανασφάλεια μου μετά 2 κλοπές μηχανών αγορασμένων με αίμα στο παρελθόν- να το ασφαλίσω με 200 ευρώ "Ιντεραμ" και να το έχω στη Καλλιθέα σε πάρκινγκ με 45 ε το μηνα.Σκέφτομαι να βάλω άλλη πάστα τακακίων για να περιορίσω το ξύσιμο που ξύνει τα ήδη επιβαρύμένα μου νεύρα από όσα ζούμε σε αυτή την τερατούπολη (ξαναγύρισα Αθήνα μετά από 7 χρόνια ζωής και διαφόρων απασχ. σε Σαντορίνη, Ρόδο, Κω, Σύρο, για λόγους φαιδρούς και απατηλούς - πυρ ΓΥΝΗ και θάλασσα) καθώς και διακόπτη φωτών. Από το συνεργείο που συμπίπτει με την Αντιπρ πώλησης δεν είμαι ευχαριστημένος γιατί από το πνίξιμο υπεραπασχ των παιδιών, για τα θέματα που τους βάζεις ασχολούνται επιφανειακά και επιπολαια με αποτέλεσμα να αναγκάζεσαι να καταφεύγεις σε site για τρακτέρ και για το DACIA AUTO (...) για να πληροφορηθείς για τις αθόρυβες πάστες τακακίων κλπ ενώ οι χρεώσεις σε κάνουν να αισθάνεσαι σαν βιασμένη παρθένα ακόμη και για μένα που θα έλεγα ότι η σπατάλη είναι ενα από τα πολλά μου ελλατώματα - 60 ε αλλαγή λαδιών agip και φιλτρου λαδ με 30 ε εργασία 1,5 μεροκ ανειδ εργάτη για 3,5 min εργασ. Περιμένω απαντήσεις και επικοινωνία και για τα ως άνω και γενικώς. Ευχαριστώ πολύ

καλως ηρθες φιλε και καλοταξιδο σου ευχομαι να ειναι χωρις προβληματα. την ψαχνεις αρκετα (εχεις και την εμπειρια) και αυτο ειναι καλο. ισως τα παιδια να μπορεσουν να σου προτεινουν καποιο αλλο συνεργειο ωστε να δεις διαφορες.

Φίλε "Τyfeona" σε ευχαριστώ πολύ . Μεγάλη υπόθεση να σου δίνεται η δυνατότητα μέσω ενός "site" "forum" κλπ να μπορείς να επικοινωνείς τα προβλήματα σου, τις σκέψεις σου, τις εμμονες ιδέες σου, τα άγχη σου με τους συνανθρώπους σου "ομόσταβλους" στην μηχανόβια τρέλλα σου ή μη και να παίρνεις απαντήσεις για εξειδικευμένα θέματα, για τα οποία υπό αλλες συνθήκες θα έπρεπε να καταναλώνεις άπειρες ώρες internetoψαξίματος, μέσω του οποίου βλέπεις ότι ακόμα και ένας ωκεανός σχολίων θεμάτων κλπ σχετικών με "AUTO & MOTO" σου αποδίδουν μέσω των δόκιμων μηχ ψαξίματος 2 σχόλια για τον θόρυβο των φρένων με μοναδικό επαρκές ενός κατόχου της GS 1150 BMW του "ALEX" (Διδακτωρ φρενολογίας - μηχανών εννοείται αν και θα μου χρειαζόταν και γιατρού φρενολογίας με τα τόσα που βλέπουμε και ακούμε σε αυτό το μάταιο κόσμο της ιδιοτέλειας και της αέναης σαχλαμαρίασης, που επιτείνει τα προβλήματα από τις όποιες ανεπάρκειες και ανικανότητες μας, σε ένα κόσμο που χρειάζεται να διαθέτεις γνώσεις & εμπειρίες ταυτοχρόνως Πυρην Φυσικου, Ψυχιάτρου, Αστυνόμου Α' Φιλοσόφου Β΄ "Συνεργατζή" "Οδηγού Αγώνων" κ.λ.π. για να μπορεσεις να βγεις από το σπίτι σου και να πας μέχρι το περίπτερο για τσιγάρα). Και πάλι ευχαριστώ, "τα λέμε"...

καλώς όρισες και από εμένα φίλε μου .... πολύ καλή η επιλογή σου μπορώ να πω και να το χαίρεσαι ....... αλήθεια από που το πήρες ??? υπάρχουν δυό τρεις καλοί τεχνικοί που είμαστε σε γενικές γραμμές ευχαριστημένοι .... π.χ. Τσαντερίδου στην Αγ. Παρασκευή Λυμπερόπουλος στον Αγ. Δημήτριο και άλλοι ..... σε ότι μπορούμε να βοηθήσουμε εδώ είμαστε ...

Φίλε Κωνσταντίνε σ' ευχαριστώ πολύ Θα μου επιτρέψεις να μην κατ' ονομάσω τον Αντιπρόσωπο Αγοράς για τον λόγο και μόνο ότι μου είναι ως πρόσωπο ιδιάιτερα συμπαθής. Από την άλλη όπως προανέφερα λόγω της υπεραπασχόλησης του συνεργείου του συγκεκριμένου Αντιπρ. συμβαίνουν παραλείψεις και προκύπτουν τα γνωστά "after sale" προβλήματα.Περιττό να σου αναφέρω ότι οι πολυάριθμοι παρ' όλα αυτά απασχολούμενοι, στο ιδιαίτερα προσφιλές σ' εσένα απ' ότι είμαι σε θέση γνωρίζω Κων/νε μου, αυτό συνεργείο (κάτωθι της Αντιπρ. πώλησης), αδυνατούν ν' ακούσουν αναφορές προβλημάτων που υπερβαίνουν σε λέξεις αυτών των λέξεων που χρησιμοποιείς για να σταματήσεις ελεύθερο ταξί στο Κολωνάκι Σάββατο μεσημέρι τα Χριστούγεννα. Ευτυχώς που υπάρχει και το δικό σας τόσο φιλόξενο "forum" για να ξεχαρμανιάζουμε εμείς όσοι δεν ικανοποιούμαστε από την απάντηση "... άστο το τακάκι να ξύνει ισοβίως -το δίσκο και τα μυαλά σου- ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΤΙΠΟΤΑ..." σε καινούργια μηχανή. Πρέπει κάποτε να γεφυρωθεί και το χάσμα στην ποιότητα των προσφερομένων υπηρεσίων σε όλη την γραμμή μεταξύ AUTO και MOTO, όταν οι τιμές σε αρκετές περιπτώσεις των ΜΟΤΟ ξεπερνούν κατά πολύ τα AUTO τόσο στα καινούργια όσο και στα μετ/να (ιδιατέρως σε αυτά). Σ' ευχαριστώ πολύ και πάλι.

Συγνώμη που επανέρχομαι για το παραπάνω θέμα με τα φρένα. Απλώς να προσθεσω οτι αναφερομαι στα μπροστινά δεξιά (δεξια όταν καβαλάμε) brembo

Γιατί τα αριστερά δεν είναι brembo ?

Sratis απανταω στην ερωτηση σου στο topic με το ιδιο θεμα BEV CRUIS 500 που ανοιξε σημερα αλλος συναδελφος. Jimgo φυσικα και ειναι brembo και τ' αριστερα αλλά βλεπεις τα προβληματα τα δημιουργει οπως θα ελεγε και η Αποστολακη η σοσιαλιστρια της CITROEN απο το Μοντε Καρλο μονο η δεξια. Να στε όλοι καλά

Φιλε Dar αναφερομαι στο ξυσιμο δισκου και τακακιου που απο τοτε που βγαλανε τον αμιαντο και βαλανε και τις αεριζομενες τρυπιτές δισκοπλακες, ο θορυβος του ξυσιματος δεν λεει να σταματησει και οταν εισαι στην νεκρά, εξοχή και βράδυ αντί για ρομάνζα σιγαλιάς, εχεις το τροχισμα της κατσαρολας από μαχαίρι καλυμμένο απο συρμα scotch bright. Σ' ευχαριστώ

Φίλε Κων/νε Σ' ευχαριστώ για την απαντηση. "Βρηκα άκρη" με τον Γιαννη τον επικεφαλης του συνεργειου του Τσαντεριδη στη Μεσογειων. Ατομο Αποκαλυψη, εξαιρετικά επιβοηθητικός, αποτελεσματικός και ευγενεστατος. Τον ειχες προτεινει παλαιοτερα και μ' επηρεασες θετικα. Σ' ευχαριστώ πολύ

πες όμως και σε εμάς τι έγινε ... πώς έφτιαξε το πράμα ??? να ξέρουν και οι λοιποί κάτοχοι ....

Το θέμα του τριψίματος δίσκου - "τακακίου¨το παρουσιάζει και το δικό μου :cry: Το πιο θλιβερό όμως είναι αυτό που μου παρουσίασε εχθές. Έχοντας διανύσει μόλις 600 χιλ. με ευλαβικό στρώσιμο, δοκίμασα να το βάλω μπρος και ενώ ο διακόπτης λειτούργησε κανονικά και έδωσε ρεύμα (άναψαν φώτα κτλ.) στην αφή της μίζας, ακουγώταν ένα "κλακ" και έσβηναν όλα! Τι φαντάζεστε ότι μπορεί να είναι?