Σχετικά με την αλλαγή λαδιών που αναφέρεις Νάσο, εγώ όπως φαίνεται και στην υπογραφή μου, έχω το Leonardo 125 που νομίζω ότι φοράει τον ίδιο κινητήρα με το Sportcity, σωστά; Εγώ λοιπόν κάνω αλλαγή λαδιών, σύμφωνα με τις οδηγίες της αντιπροσωπείας εδώ στην Πάτρα, κάθε 3.000 χλμ. (!!!) και σέρβις κάθε 6.000 χλμ (!!!). Το κόστος της αλλαγής λαδιών είναι κάπου στα 30 ευρώ και του σέρβις κάπου στα 65-70 (αν θυμάμαι καλά...) Ανδρέας - Πάτρα

εγω αλλαξα λαδια στα 1.000 χλμ δηλαδη συμφωνα με το δικο σου προγραμμα, πρεπει να κανω αλλαγη στις 4.000 και σερβις στις 7.000? δεν ειναι καθε 7.500 το σερβις? 7, 13, 19, 25 κλπ κλπ κλπ κλπ ???

Εντοπισα μικρο προβληματακι κατα το πλυσιμο :? Μπαινουν σταγονες νερο στο εσωτερικο των εμπρος φλας. Τα ξεβιδωσα και τα ξαναεβαλα στ θεση τους με το σκεπτικο μηπως και δεν ηταν καλα βιδωμενα, αλλα τιποτα.... :cry: Καμμια ιδεα? :?: Επισης εχω την εντυπωση πως τα πισω φλας δεν ειναι τοσο ευδιακριτα στους υπολοιπους οδηγους (οταν αναβουν) μιας και λογω του οτι τα πισω φωτα πορειας και φρενου ειναι πολυ εντονα, αυτο εχει ως αποτελεσμα τα πισω φλας να φαινονται κοκκινα οταν τα κοιτας απο πισω, ενω φαινονται πορτοκαλι οταν τα κοιτας απο πισω/πλαγιως :roll: Το εχει παρατηρησει καποιος? το θεμα νομιζω ειναι να φαινεται ΠΟΡΤΟΚΑΛΙ οταν αναβοσβηνει για να ΔΕΙΧΝΕΙ την προθεση σου να στριψεις... Ετσι δεν ειναι?

Εντοπισα μικρο προβληματακι κατα το πλυσιμο :? Μπαινουν σταγονες νερο στο εσωτερικο των εμπρος φλας. Τα ξεβιδωσα και τα ξαναεβαλα στ θεση τους με το σκεπτικο μηπως και δεν ηταν καλα βιδωμενα, αλλα τιποτα.... :cry: Καμμια ιδεα? :?: <...> Και στο δικό μου το ίδιο συμβαίνει όταν το πλένω με πιεστικό. Πιστεύω ότι δεν έχουν καλή στεγανότητα. Απλά εγώ προσέχω περισσότερο και δεν ρίχνω με πίεση το νερό σε εκείνο το σημείο...

αυτο παιδια ειναι προβλημα και μπορει να αντικατασταθει το εν λογο φαναρι με αλλο μεσο εγγυησης...

αυτο παιδια ειναι προβλημα και μπορει να αντικατασταθει το εν λογο φαναρι με αλλο μεσο εγγυησης... Εγγύηση γιοκ για εμένα... _cry Ελπίζω ο φίλος Lambretta να είναι εντός εγγύησης και να το αλλάξει...

εμενα αυτο συμβαινει κι οταν ριχνω νερο απλα με το λαστιχο. αρα το χειμωνα με τη βροχη φανταζομαι οτι θα συμβαινει το ιδιο. αρα πρεπει να αλλαχτει :( το δικο μου ειναι 3 μηνων. εχω εγγυηση :)

ΕΓΩ ΕΩΣ ΤΩΡΑ ΤΟ ΠΛΕΝΩ ΜΕ ΠΑΝΑΚΙ ΥΓΡΟ ΟΠΟΤΕ ΑΠΟ ΠΛΥΣΙΜΟ ΔΕΝ ΕΙΔΑ ΚΑΤΙ..ΣΕ ΜΙΑ ΒΡΟΧΗ ΟΜΩΣ ΕΙΔΑ ΚΑΤΙ ΕΛΑΧΙΣΤΟ ΑΠΟ ΥΓΡΑΣΙΑ ΠΟΥ ΕΦΥΓΕ ΤΗΝ ΕΠΟΜΕΝΗ ΗΜΕΡΑ..

Και σε εμένα η υγρασία που εισέρχεται μέσα στα φώτα των φλας είναι ελάχιστη και εξαφανίζεται την επόμενη μέρα. Δεν πάβει όμως να αποτελεί πρόβλημα το οποίο πιστεύω ότι πρέπει να διορθωθεί, πόσο μάλλον από τα παιδιά που είναι εντός εγγύησης...

ετσι, οσο εισαι εντος εγγυησης καλο ειναι να διορθωνεις το παραμικρο... ;)

αν και το αλλο κρυσταλλακι ομως ειναι απο την ιδια παρτιδα (πραγμα πολυ πιθανο) τοτε αστα... :(

Γεια σας και πάλι φίλοι μου, μετά από ένα μήνα και κάτι, σχεδόν, διακοπών (το ξεφτιλίσαμε φέτος) σας χαιρετώ :) Έχοντας γράψει 700 χλμ στην όμορφη Ρόδο και καμιά 400αριά στην πρώην (τι κρίμα αλήθεια) πανέμορφη Χαλκιδική κατέληξα σε κάποια ενδιαφέροντα συμπεράσματα σχετικά με το μηχανάκι μας. Πρώτο και κυριότερο, στη Ρόδο και κινούμενος πάντα δικάβαλος σε υπέροχους επαρχιακούς στριφτερούς δρόμους και ολίγο αυτοκινητόδρομο, το SportCity έβγαζε 20-25χλμ παραπάνω ανά γέμισμα! Πρώτη φορά ξεπέρασα άνετα τα 200χλμ ανά γέμισμα. Η υποψία ότι ίσως στην πόλη μου να μας πωλούν νοθευμένη τη βενζίνη αποδείχθηκε λανθασμένη μετά από επιβεβαίωση της μειωμένης κατανάλωσης σε μακρινές αποστάσεις με χρήση Θεσσαλονικιώτικης βενζίνης! Δεύτερο και υποκειμενικό, με έμπειρη συνεπιβάτιδα βάρους 57 περίπου κιλών το μηχανάκι είναι πιο διασκεδαστικό και εμπνέει μεγαλύτερη σιγουριά στους προαναφερθέντες δρόμους σε σχέση με ένα άτομο μόνο. Κύρια αιτία το γεγονός ότι το γκάζι ανοίγει πιο νωρίς και πιο πολύ μέσα στη στροφή λόγω της μεγαλύτερης φόρτισης στον πίσω τροχό και χωρίς φόβο αποσταθεροποίησης, κάτι που μεταμορφώνει προς το καλύτερο τη συμπεριφορά του SportCity. Η διαπίστωση αυτή με οδήγησε και σε περαιτέρω πειραματισμό με την προφόρτιση της πίσω ανάρτησης. Τρίτον, το μηχανάκι μας τα καταφέρνει μια χαρά σε μεσαίες-μακρινές αποστάσεις, δικάβαλο και (υπερ)φορτωμένο δίχως να αποτελεί κινητό εμπόδιο (αντιθέτως θα έλεγα) και με αρκετή δύναμη για ασφαλή προσπεράσματα και αξιοπρεπέστατη μετακίνηση. Για παράδειγμα Θεσσαλονίκη - Καλλιθέα Χαλκιδικής (85χλμ) σε λιγότερο από μία ώρα και Ρόδος - Λίνδος (60χλμ) σε 35 λεπτά. Τέταρτον, το Aprilia είναι πραγματικός βράχος υπό αντίξοες συνθήκες. Το διαπίστωσα τη Δευτέρα τρώγοντας στη μάπα το μπουρίνι του αιώνα που πιθανόν να προκάλεσε τη φωτιά στην Χαλκιδική. Απίστευτος αέρας από πάσα κατεύθυνση και βροχή με το τουλούμι αλλά με σταθερό γκάζι το μηχανάκι δεν καταλαβαίνει τίποτα (σε αντίθεση με τον αναβάτη). Τέλος, σχετικά με τα προβλήματα στεγανότητας των φλας που αναφέρατε έχω να προτείνω το καταπληκτικό σπρέι καθαρισμού Bike Clean (και να λείπουν τα σχόλια για ιταλικά μηχανάκια ) το οποίο αγόρασα τυχαία από το Wash Park και καθιστά το πλύσιμο με νερό πρακτικά άχρηστο. Εγώ πλένω με πιεστικό τροχούς, μηχανή και εξάτμιση και όπου υπάρχει βαμμένο ή άβαφο πλαστικό χρησιμοποιώ το σπρέι που αφαιρεί μέχρι και τα χώματα από τα μαρσπιέ και τα σημάδια από τα παπούτσια στην ποδιά! Ελπίζω να μην ακούγομαι σαν διαφήμιση telemarketing αλλά το πράμα δουλεύει, πλύντε τη μια μεριά με νερό και την άλλη με το σπρέι και κάντε σύγκριση. Ρίξτε μια ματιά: http://www.totalmotorcycle.com/reviews/KitBikeCleanReview.htm

ΚΑΛΩ ΗΡΘΕΣ ΦΙΛΕ.....ΑΠΟ ΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΜΟΥ ΕΚΑΝΕ ΕΝΤΥΠΩΣΗ ΟΤΙ ΕΚΑΝΕΣ 200 ΚΜ ΜΕ ΕΝΑ ΓΕΜΙΣΜΑ...ΠΟΙΟ ΣΠΟΡΤΣΙΤΥ ΕΧΕΙΣ ΤΟ 200 Η ΤΟ 125??ΤΑ 200 ΚΜ ΤΑ ΕΚΑΝΕΣ ΜΕ ΑΝΑΜΕΝΟ ΤΟ ΛΑΜΠΑΚΙ ΤΗΣ ΡΕΖΕΡΒΑΣ Κ ΑΝ ΝΑΙ ΣΕ ΠΟΙΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΣΟΥ ΑΝΑΨΕ Κ ΠΟΣΑ ΕΚΑΝΕΣ ΜΕ ΤΟ ΛΑΜΠΑΚΙ ΑΝΑΜΕΝΟ???ΕΓΩ ΣΕ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ ΜΟΝΟ ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΒΕΒΑΙΑ ΤΟ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΠΟΥ ΕΚΑΝΑ ΗΤΑΝ 182 ΚΜ...