Δοκιμή Aprilia Atlantic 500 Sprint
Λοιπον οπως γνωριζεται στην οικογενεια υπαρχει εδω κ ενα μηνα περιπου ενα ATLANTIC 500CC SPRINT του Father μου. Αν και εχουμε κανει μονο 500 χιλιομετρα πανω του κ εχοντας κανει μονο 2-3 βολτες εγω ο ιδιος, εχω να πω μερικα πραγματακια θετικα κ αρνητικα... Ξεκιναμε... Θετικα: -Kαταπληκτικος κινητηρας μιας κ προερχεται απο την Piaggio (beverly 500,nexus500 κλπ).Αφθονη ροπη σε ολο το φασμα των στροφων(και που να στρωθει κιολας!) -Αρκετα καλη αισθηση των φρενων(με συνδιαζομενο κιολας το μπροστινο με το πισω δισκοφρενο), που σε σταματα με ασφαλεια ακομα κ με πολλα χιλιομετρα κ πολυ δυσκολα μπλοκαρει. -πολυ καλη προστασια απο τον αερα μια κ η ζελατινα ειναι στο μεσω ορο υψους των αναβατων κ θα καλυψει κ τους πιω απαιτητικους!(σημειωσει..η ζελατινα ειναι παχους 5 χιλιοστων) -Κατανομη βαρους καθαρα απο εμπειρια μου φανηκε κοντα στο 35% μπρος, 65% πισω αρκετα καλη θα ελεγα με σωστα κρατηματα κ στιβαρο πλαισιο που σου προσφερει αισθηση σιγουριας κ ασφαλειας. -Σελα ανετοτατη κ για τους απαιτητικοτερους ποπους!Χωρος κατω απο αυτην μετριος-χωρα ενα σπαστο κρανος ή full face και μερικα ψιλολοιδια. -Λαστιχα φορα τα Michellen Gold τα οποια ειναι γνωστα κ δοκιμασμενα,ζεσταινονται γρηγορα κ αποδειδουν. -πολυ δυνατα φωτα και εμενα προσωπικα μου αρεσουν κ σαν design... Αρνητικα: -Απουσια στροφομετρου -η κεντρικη κλειδαρια θα μπορουσε να ειναι συνδεδεμενη ωστε να ανοιγει κ το καθισμα, γιατι ειναι λιγο εκνευριστικο να βγαζεις το κλειδι απο την κεντρικη κλειδαρια για να ανοιξεις τη σελα. -χαμηλος φωτισμος οργανων(διορθωνεται με πατεντα) -η πισω αναρτηση αν κ καινουργια ειναι λιγο σφιχτη... αυτα τα ολιγα κ αν θυμηθω κατι ακομα θα το προσθεσω...ευχομαι να βοηθησα... :wink:

Σε γενικές γραμμές, σούπερ. Περιμένουμε ενημέρωση όταν το πας και για σέρβις.

Να πω κι εγώ από την εμπειρία μου σε ταξίδι με Atlantic(του Παντελή)? Για 500άρι αργό μηχανάκι αν και υπολείπεται περίπου 3 άλογα από τα υπόλοιπα Ιταλικά.Πάει καλά μέχρι τα 120-130 αλλά από εκεί κι έπειτα το μηχανάκι ζορίζεται να μαζέψει χιλιόμετρα.Χρειάστηκε πολύ υπομονή μέχρι να δω την τελική των 160 και κάτι χιλιομέτρων.Θέλει ενοικές για να τερματήσει. Σε κλειστό στροφιλίκι επειδή συμαζεύτηκε τα πάει καλά αλλά σε ανοιχτές καμπές με άνεμο σε φοβίζει.οταν φυσάει πολύ ρίχνει κάτι χορούς.Πρόβλημα τα ελαστικά επειγόντως άλλαγμα.Καλές σφιχτές αναρτήσεις. Θέση οδήγησης για εμένα προσωπικά ελαφρώς άθλια επειδή δεν με βολεύει.Δεν μπορούσα να βολευτώ στο ταξίδι. Φρένα καλούτσικα αλλά θα προτιμούσα να μην υπάρχει το ανασυνδυασμένο.Δεν υπάρχει λόγος η τριπίστονη Grimeca μπροστά μπορεί να δουλε΄ψει καλά και μόνη της. Φώτα κατ'εμε΄αλλά και κατά τον Παντελή άθλια χειρότερα κι από το Χ9 που υστερεί αρκετά σ'αυτό τον τομέα. -Απουσια στροφομετρου -η κεντρικη κλειδαρια θα μπορουσε να ειναι συνδεδεμενη ωστε να ανοιγει κ το καθισμα, γιατι ειναι λιγο εκνευριστικο να βγαζεις το κλειδι απο την κεντρικη κλειδαρια για να ανοιξεις τη σελα. -χαμηλος φωτισμος οργανων(διορθωνεται με πατεντα) Συμφωνώ. ολα αυτά από εμεπιρία σε ταξίδι.

για τον π0*τ#ο μηχανακι δηλαδη... καλα ρε Δημητρη δε ντρεπεσε λιγο να μας κοροϊδευεις;;;

Εμπειρία μου.Είπα αυτά που μου άρεσαν κι αυτά που με χάλασαν.Προσωπικά επειδή κάνω αρκτά ταξίδια βλ΄πεω ένα μηχανάκι περισσότερο εκτός παρά εντός.Δεν είπα να πάει να το πετάξει γιατί για τα λεφτά του είναι άψογο σε σύγκριση με κάτι άλλα.Κι επίσης καλή ποιότητα πλαστικών.

ε τωρα αμα ειναι να σας λεει και αποιος την γνωμη του και να απαντατε ετσι.....

...................

δεν το νομίζω Γιώργο ..... απλά συμφωνεί μαζί σου .....

Μου άρεσαν οι αναρτήσεις σε κλειστό στροφιλίκι επειδή είναι σφιχτές όπως και τα φρένα αλλά θα προτιμούσα την απουσία του ανασυνδυασμένου.

Λοιπον πρωτο σερβις στο 500αρι Atlantic λαδια,φιλτρο λαδιου,κατι ρυθμισεις κ γενικα ελεγχος καλης λειτουργιας συνολο 35 ευρω.....