ΠΑΙΔΙΑ ΘΕΛΩ ΤΗΝ ΒΟΗΘΕΙΑ ΣΑΣ
ΧΑΙΡΕΤΩ ΟΛΑ ΤΑ ΜΕΛΗ ΑΥΤΟ ΤΟΥ ΥΠΕΡΟΧΟΥ CLUB . ΕΙΜΑΙ Ο ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΙ ΕΧΩ ΚΑΙ ΕΓΩ ΤΟ XCITING 500 ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΞΕΚΙΝΗΜΑ (ΝΑ ΤΣΟΥΛΗΣΗ ΔΗΛ.) ΜΕ ΒΓΑΖΕΙ ΕΝΑ ΠΕΡΙΕΡΓΟ ΘΟΡΥΒΟ ΣΤΗΝ ΜΕΤΑΔΟΣΗ ΚΑΙ ΜΟΥ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΣΑΝ ΝΑ ΜΕ ΠΑΤΙΝΑΡΙ .ΞΕΡΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΤΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟΣ Ο ΘΟΡΥΒΟΣ. ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΥ ΜΕ "ΑΚΟΥΣΑΤΕ".

Καλώς μας ήρθες.Θα πρέπει να περιμένεις απάντηση από τον Tyfeona Γιώργο που είχε το ίδιο και είναι ειδήμων. :)

Βοήθα μας λίγο με χιλιόμετρα, κατάσταση του σκούτερ. Το σκίζεις, το στρώνεις;

Tο KYMCO εχει κανει 12500 χλμ. τωρα αν το σχιζω θα σου πω οχι ( μονο οταν βρεθω στην εθνικη τοτε το ''παταω'') κατα τα αλλα μεσα στην πολη νορμαλ.Που μιλησα με την KYMCO μου ειπανε ειναι νορμαλ να το κανει γιατι εχει πολλη δυναμη το μοτερ και στην αρχη πατιναρι . Εφω τον ειπα οτι δεν το εκανε στην αρχη αλλα αυτος το δικο του . Τι να πω δεν ξερω :roll:

Τράβα 2-3 απότομες γκαζιές-ξεκινήματα και θα έρθει στα ίσια του...

σε καθε σερβις που σου κανουνε να απαιτεις να σου καθαριζουν τον συμπλεκτη δεν ειναι και πολυ δουλεια αντε να σου παρουν κανενα 10ευρω παραπανω εργασια αυτο μονο

Ευχαριστώ για την βοήθεια παιδιά. _foreio πιστεύω να είναι όπως τα λέτε. _gathering

Να ανοιγεις το γκάζι σου αρκετα, οταν ξεκινας απο σταση, ειδικα σε ανηφορες η οταν εισαι φορτωμενος για να κομπλάρουν οι σιαγώνες του φυγοκεντρικου και να μην το πατινάρεις. Εχεις πάθει τη νουμερο 1 φθορα σε ολα τα βαρια scooter, απο το πολυ πατινάρισμα ’αναψε’ η πίσω καμπανα και φαγώθηκαν οι σιαγώνες. Γιαυτο ακους και το τριξιμο. Το ’δεν ειναι τιποτα’ δεν ειναι σωστη απάντηση. Εχεις μια φθορα και σωστα παρατηρησες το πατινάρισμα. Παρόλο που εχεις αρκετα χλμ και παρολο που ειναι υλικο τριβης και δεν παιρνάει σε εγγυηση, κανε μια δοκιμή στο συνεργείο που το πας να ζητησεις να στο αλλάξουν αφου έρθουν πρωτα σε επικοινωνία με την γενικη αντιπροσωπεία. Εμένα μου το άλλαξαν με λιγότερα χλμ βέβαια. Το βασικό ειναι να ζητήσεις επίμονα να μιλήσουν με την γενική αντιπροσωπεία αν σου αρνηθουν οι ίδιοι. Στην γενικη ειναι πιο ελαστικοί και τα καλύπτουν σε xciting αλλα μου τόνισαν οτι αν δεν ανοιγω το γκάζι στο ξεκινημα αρκετα για να φτάσει στις στροφες που κομπλαρει πληρως και το πατινάρω-δηλαδη ξεκινάω με λιγο γκάζι, θα το ξαναπαρουσιάσει και μετα δεν το καλύπτουν.

να και κάτι που δεν το ξέραμε ... ευχαριστούμε φίλε μου ....

.....Μπορεις επίσης να βγάλεις τό καπακι της μετάδοσης, και να καθαρίσεις καμπάνα και σιαγώνες μέ σπρει καθαρισμου φρένων. Προσεξε μονο να βαλεις τις βιδες απο εκει που τις εβγαλες και μην τις σφίξεις πολύ ή στραβά γιατι το καπακι ειναι από αλουμινιο και ¨κλωτσουν¨εύκολα.

Εμενα επειδη και στο BV 400 ειχα το ιδιο προβλημα,μου χαραξανε' τους σιαγονες και τους καθαρισανε μιας και πραγματι γυαλιζουνε απο την χρηση και εκτοτε ολα οκ. Στα 1000κμ μου το εκανε το παω στο συνεργειο και μου λεει ολα ετσι κανουν φιλε....Ωραια λεω αλλα εγω δεν πηρα τρακτερ αλλα μηχανακι.. :? :? Τωρα απο YAMAHA 900cc να πεσουμε στο 400 ΙΤΑΛΙΚΟ απο θεμα χρησης και μονο οκ αλλα οχι να μας παιρνει και τα αυτια! Μιλαω με την αντιπροσωπεια και απο τα πολλα μου το εφτιαξαν και δεν πληρωσα κατι οπως αρχικα ηθελαν. Τωρα η kYMCO μπορει να εχει αλλη συμπεριφορα στα service. :idea:

φιλε μου αυτος στην δημοκρατιας ειναι ο μηχανικος που πηγαινα και το δικο μου. ειναι ο μονος που θα το εκανε αυτο και θα το ελεγε σε πελατη. δεν νομιζω απο αλλο συνεργειο να στο ελεγαν αυτο η να στα αλλαζαν ετσι.