Ποιά βελτίωση είναι περισσότερο
Εξηγούμαι: Απ΄ όσο γνωρίζετε ποιά απο τις δύο βελτιώσεις δίνει πιο άμεσα αποτελέσματα ? Η αλλαγή εξάτμισης ή η αλλαγή του variator ? Όταν λέω άμεσα αποτελέσματα δεν εννοώ....στην εμφάνιση, αλλά στο "άρπαγμα" από στάση και στις ρεπρίζ. Η εμπειρία μου από τις μηχανές που είχα, μου λέει ότι οι επεμβάσεις στο γρανάζωμα είναι πιο άμεσες και αποτελεσματικές (αυτό δεν κάνει ουσιαστικά η αλλαγή variator ?). Η αλλαγή σε εξάτμιση, από την άλλη μεριά, προσθέτει σε...prestige και ήχο αλλά όχι απαραίτητα και σε επιδοσεις... Έτσι είναι και με το scooter ? Ξέρετε ? (Μιλάω για το NEXUS 500) :D

ετσι ειναι, με βαριατορ το μηχανακι σου θα ειναι η μερα με τη νυχτα... η αλλαγη ειναι εμφανεστατη και φυσικα προς το καλυτερο (προς το πολυ καλυτερο δηλαδη...) :lol:

+1

Εγώ θα προτείνω ελαφρύτερα ράουλα (Όχι κατ'ανάγκη αλλαγή ολόκληρου βαριατόρ) και σκληρά ελατήρια συμπλέκτη....Αν είναι για εξάτμιση εγώ θα έλεγα καλύτερα να πάνε τα λεφτά σε Power Commander... :wink: ... Αν δεις δυναμομετρήσεις με εξάτμιση Nexus ζήτημα να πάρει 1-1,5 άλογο και αυτό όταν είναι ξετάπωτο.... Το έχεις ακούσεις ξετάπωτο;....Κάτσε από πίσω και θα είσαι έτσι... hypnotized ... Σε πολύωρη οδήγηση θα σε πιάσει πονοκέφαλος... Αρα εκμεταλλεύσου τα υπόλοιπα... Κάνε ροική, εκκεντροφόρο, PCIII, φίλτρο και κράτα τα αυτάκια σου.... :wink: ...

Δε ξέρω κατα πόσο είχε αναπτυχθεί αυτό το θέμα στο παρελθόν αλλά έβλεπα σε μια παρουσίαση του Nexus πως έχει τριοδικό καταλύτη και αισθητήρα λάμδα... Πιστεύω πως κάποιος που αλλάζει εξάτμιση και φίλτρο καλό θα ήταν να παίζει και λίγο με το μείγμα... Θέλω να καταλήξω πως μια πατέντα που κάνουν στα αυτοκίνητα για να εμπλουτίσουν το μείγμα είναι να βάζουν αντίσταση στον αισθητήρα αυτό. Πιστεύω πως αντίστοιχα οφέλει θα έχει και στα μεγάλα ψεκαστά όπου ο εγκέφαλος θα νομίζει ποιο κρύα τα καυσάερια και θα ψεκάζει περισσότερο μείγμα σε όλο το φάσμα στροφών... Κάτι τέτοιο σε συνδυασμό με μια εξάτμιση φίλτρο θα δώσει πιστεύω 3-4 άλογα στο Nexus... :? ... Απλά το αναφέρω σαν εναλλακτική του PCIII και αν είχα Nexus θα δοκίμαζα αυτό το booster που κυκλοφορεί στα 50 ευρώ και ουσιαστικά είναι ένας ροοστάτης ώστε να επιλέγουμε το βαθμό εμπλουτισμού που μας ικανοποιεί.... Αυτό χρειάζεται ειδικά και στη περίπτωση που έχουμε βάλει ελαφρύτερα ράουλα ή βαριατόρ ωστε να βοηθάμε το κινητήρα να έχει νεύρο στις μεσαίες και να κάνει γρήγορο τίναγμα στις υψηλές στροφές... :wink: ... Οπότε τροποποιώντας το παραπάνω setup που ανέφερα με ράουλα (20ευρώ), ελατήρια συμπλέκτη(25 ευρώ) και το booster (50 ευρώ) έχουμε ουσιαστικά ξυπνήσει το θηρίο μέσα στο Nexus... :wink: ... με κόστος κάτω των 100 ευρώ (χωρίς εργατικά για όσους πιάνουν τα χέρια τους) Υ.Γ. Το booster δεν έχει ακουστεί από κάποιον που το δοκίμασε σε Nexus ή άλλο ψεκαστό σκούτερ για αυτό τα παραπάνω αναφέρονται με κάθε επιφύλαξη... :roll: ...