Λαδι Μεταδοσης
Ελπιζω να μην εχει ειπωθει αλλου αυτο το θεμα, αν εχει αναφερθει σε αλλο τοπικ κλεδωστε το, σβηστε το, αλλα μια ερωτηση μονο. Τι μαρκα προτεινετε να βαλω? Αυτη που χρησιμοποιει η Piaggio ή υπαρχει κ καμια καλυτερη? Σκοπευω σημερα-αυριο να κατσω να το αλλαξω κ ειπα να ρωτησω.

Εγώ χρησιμοποιώ την CASTROL TAF-X που έχει ρευστότητα 75W/90, είναι λίγο ακριβή αλλά είναι από τις κορυφαίες. Καλό θα είναι η βαλβολίνη στο διαφορικό να αλλάζεται κάθε χρόνο ή 25.000km όχι λόγω φθοράς ή αλλοίωσης του ιξώδους της αλλά λόγω των μικροσωματιδίων μέταλλου που μαζεύει από τα γρανάζια με την πάροδο του χρόνου.

Πηγα το μεσημερι να παρω απο την Piaggio αλλα δεν ειχαν να μου δωσουν! Μου ειπαν οτι τους το φερνουν σε βαρελια! Να αλλαξω λαδι μεταδοσης ειπα ρε παιδια, οχι να πλυνω το μηχανακι μου! Anyway, καλο ακουγεται αυτο το Castrol... Τιμουλα-συσκευασια ξερουμε?

Η συσκευασία είναι λίτρου που σημαίνει ότι θα πετάξεις γύρω στα 750ml αφού η μετάδοση “παίρνει“ κοντά στα 250ml αν θυμάμαι καλά. Επίσης δεν θα μπορείς να χρησιμοποιήσεις το υπόλοιπο αν το ανοίξεις & περάσει μεγάλο χρονικό διάστημα με ανοιχτή την συσκευασία. Το κόστος είναι κοντά στα 20-22e to λίτρο & τα χαρακτηριστικά του είναι τα παρακάτω αν θέλεις να το συγκρίνεις. API Service Level GL4 SAE Viscosity Rating 75W/90 Density @ 20ºC 0.860 Viscosity @ 40ºC, cSt 73 Viscosity @ 4100ºC, cSt 14.4 Viscosity Index 210 Flash Point, ºC 220 Pour Point, ºC -45

Η συσκευασία είναι λίτρου που σημαίνει ότι θα πετάξεις γύρω στα 750ml αφού η μετάδοση “παίρνει“ κοντά στα 250ml αν θυμάμαι καλά. Το κόστος είναι κοντά στα 20-22e to λίτρο οποτε βρισκεις αλλους τρεις δεν πετας σταγονα και σου ερχετε 5,00 με 5,50€ εκαστος... ;)